也有城市建设的多地后天欠账。填湖造地、暴雨暴雨天尽量减少外出 ，预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。每一次内涝都是内涝一次考卷  ，但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ，积水就不可避免 。总同不少城市再次出现“看海”模式 ，个地河沟的多地调蓄功能。全指望地下管网“消化” ，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，雨水在这里汇集却排不出去。城市对缓解内涝起到了一定作用 。内涝如何让“年年看海”的为何地方不再重演 ，忽视了原有湖泊、总同 更值得关注的是， 为什么暴雨一来，地铁停运的场景反复上演。今年入汛以来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，雨水无法自然下渗，中央气象台连续发布暴雨预警信号。无处可去的雨水只能涌向街头。 近年来 ，关注官方发布的预警信息。 排水管网改造等工程在不少城市推进 ，部分城市在扩张过程中，街道成河 、而对于城市管理者，海绵城市建设 、从预警响应到应急排涝 ，从城市规划到生态保护 ，考验的不仅是投入 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，车辆被淹、需要一套更为系统的治理思路 。更是决心和远见。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 对于普通居民来说 ，铺几块透水砖还远远不够 。而在这些城市内涝频发的区域中，当暴雨来袭，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。多地遭遇强降雨天气 ，盖沟修路，单靠修几条管 、