压力都往那几个尖角上挤，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏从那以后，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，背后都可能是飞机无数次教训换来的。后续试验反复证明，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的 。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，当飞机在高空飞行时 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂 。飞机却成了致命隐患 。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，金属疲劳从方形窗角开始 ，比如著名的彗星客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 下次登机时再看一眼那扇窗，设计上的每一处细节 ，但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，或许会多一层敬意 。知道这个小知识，简单说 ，避免局部过载。这不仅是美学选择 ，裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户，更是一道保护生命的工程红线 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小，加工也更省事 。很多人坐飞机时都好奇过，